①根据分析，全球汽车生产商计划在2030年前对电动汽车和电池产业投资超过5000亿美元，以使购车者摆脱对化石燃料的依赖，并达到日益严格的去碳化目标。 ②而不到三年前，路透的一份类似分析发现，汽车生产商计划在电动汽车和相关技术上投资3000亿美元。但从伦敦到巴黎，从挪威到中国，不少城市和国家都即将出台零碳排放规定，这给汽车产业的新能源汽车相关投资承诺增添了紧迫性。 ③最新的分析显示，汽车生产商计划在未来5-利来app

全球车企计划未来5-10年对电动车及电池投资5150亿美元； ①根据分析，全球汽车生产商计划在2030年前对电动汽车和电池产业投资超过5000亿美元，以使购车者摆脱对化石燃料的依赖，并达到日益严格的去碳化目标。 ②而不到三年前，路透的一份类似分析发现，汽车生产商计划在电动汽车和相关技术上投资3000亿美元。但从伦敦到巴黎，从挪威到中国，不少城市和国家都即将出台零碳排放规定，这给汽车产业的新能源汽车相关投资承诺增添了紧迫性。 ③最新的分析显示，汽车生产商计划在未来5-10年投资约5150亿美元用于开发和生产新的电池动力汽车，并从内燃机汽车转型。但行业高管和预测人士仍然担心，在没有大幅度额外激励以及对充电设施和电网容量加大投资的情况下，消费者对电动车的需求可能远远达不到激进的目标。 ④autoforecast solutions的全球动力系统预测主管brian maxim将汽车电气化领域不断增长的投资承诺比作冷战时期：“一旦少数几家生产商宣布了电动车计划，其他所有生产商也不得不宣布自己的计划，否则就被视为落后”。 ⑤然而，“这使得许多汽车生产商计划大量生产一种汽车，而消费者对这种汽车的接受度仍处于未知状态，这样将造成未来许多年获利微薄甚至不盈利”